Моим самым первым апгрейдом новой машины стали китайские накладки на педали. На тот момент цена оригинальных откровенно пугала, у дилера Audi они стоили $175. Сейчас получилось их купить вдвое дешевле. Поменял на оригинальные потому, что спустя три года китайская нержавейка начала ржаветь.

В целом, отличий между ними не так и много: на оригинальных накладках для педалей используется более мягкая резина, но китайский упор под левую ногу тоже резиновый, а оригинальный — целиком из пластика. Сама нержавейка у оригинала с небольшим желтоватым отливом и более гладкой поверхностью.

С обратной стороны у китайцев значительно больше облоя от литья. При этом они скопировали еще старый упор под ногу, а современный с буквой А отличается рисунком ребер на основе.

Накладки существуют в виде наборов для самостоятельной установки у каждого бренда, код опции PR-VF1. Комплект Audi для A3, Q2, TT из 3шт. — 8V1 064 205 A, из 2шт. — 8V1 064 205, комплект педалей Skoda — 5E1 064 205 и отдельно упор ноги 5E1 064 209, комплект из 2шт. Volkswagen — 5G1 064 205.

При этом есть интересный нюанс с ценообразованием: в наборах и пакетиках с “локальными” номерами лежат накладки с выбитыми “общими” 5Q0 / 5Q1 для платформы MQB. И наборы стоят ощутимо дороже, а накладки поштучно на ~30% дешевле.

Актуальные (они несколько раз обновлялись) номера для всех брендов VAG:

5Q1 721 647 A — газ (30€)
5Q0 723 131 A — тормоз (21€)
5Q1 864 551 A — упор левой ноги (24€)

Все MLB-Evo машины используют общий упор ноги 8W1 864 777 B 3Q7 (он же 4M1 864 777 B 3Q7 в 4 раза дороже) c круглой затычкой 4M1 864 137 4PK и болтом M6X22 N 10700201.

Надеюсь кому-то помог сэкономить. Убеждать покупать оригинал не буду, с такой разницей в цене они должны прослужить в шесть раз дольше, к тому времени уже машина сгниёт 🙄.

В следующем посте избавлюсь от ещё одной китайской штуки.

Stay tuned…