Это вторая часть истории. Год назад я установил электрохромное зеркало салона и с тех пор искал в продаже внешние зеркала. С завода на машины до 2017 года устанавливалось только одно, водительское и мне наконец удалось найти его по адекватной цене. Если нужно пассажирское ― ищите его от праворульной машины. В рестайлинге с этим жлобством покончили и теперь ставят пары.

На европейских машинах используется левое зеркало 8V0 857 535 H и правое 8V0 857 536 F.
Буквы в номере обозначают тип поверхности: F - плоское, G - конвекс, H - асферическое.

Подключение

Боковые зеркала являются ведомыми и подключаются к центральному в салоне, именно на нём есть датчики света. (И если у вас наглухо затонирована задняя полусфера - ничего работать не будет.)

Разборка корпуса подробно показана в этом видео

Неожиданно, все машины имеют подготовку под электрохром c левой стороны. В ножке водительского зеркала всегда на два провода больше чем у пассажирского и внутри корпуса зафиксирован лишний разъем.

От зеркала уже проложены провода до дверного блока и от дверного блока до резинки в проёме. Остаётся только дотянуть 🟢 2 и 🔵 3 провода в разъем резинки со стороны салона. Их пины MCON 1.2mm у VAGа продаются только в составе ремонтных проводов 000 979 020 E, но имеют и собственный номер N 103 360 05 по которому их можно найти на али.

Доступ к разъему водительской двери перекрывает пластиковое крепление рычага капота. Чтобы его снять надо выкрутить болт с шестигранником и слегка отогнуть наружу язычок, показаный на схеме стрелкой.

Для открытия разъёма с резинкой надо поднять его замок вверх. Место очень неудобное, домкратил короткой отверткой по центру.

Ответный разъём на стойке держится язычком сверху и при обратной установке надо сначала полностью вывести его нижний край, и только потом защелкивать верхний. Под прямым углом его невозможно выдвинуть полностью.

Вместе с зеркалом я установил китайские динамические поворотники, но об этом в другой раз…