Потихоньку иду к максимально возможной и невозможной комплектации, с экстерьером конец уже близко.

На момент выхода в 2012 году Audi A3 была первой в мире машиной такого класса с LED оптикой. Она стала флагманом новой платформы MQB и на ней пытались показать все технические достижения концерна VAG для масс-маркет автомобилей. Дизайнеры отрывались по полной ― многие элементы фар не несут никакой функции и сделаны просто для красоты.

Сменить оптику и захотелось только из-за внешнего вида ― внутри все состоит из зеркал, нет видимого источника света, поток горит откуда-то из самой глубины. Горизонтальные полосы мягко подсвечиваются и сейчас напоминают опциональные решетки последних BMW.

Одним из основных отличий является индикация поворотов полосами ходовых огней. Какой LED ни ставь в поворотники ксеноновых фар, выглядят они как большинство машин на дороге ― “что-то где-то внутри блымает”, ярко, но ничего не понятно. Тут же есть четкий рисунок и мгновенная узнаваемость бренда.

У дорестайлинговых фар есть конструктивная особенность ― на время работы оранжевых диодов фара выключает в полосе белые диоды, между морганиями оставаясь без ДХО вообще.
Многие активируют это в адаптациях для ксенона.

Вторая особенность ― встроенные противотуманки, которые здесь называются “неподвижная лампа системы адаптивного освещения”. Они также используются для подсветки поворотов при вращении руля на низких скоростях. И это тоже массово включаемая штука для младших фар.

На моей машине уже стояли штатные ПТФ в боковых решетках и появилась идея запараллелить их с LEDами. O том, что из этого вышло расскажу ниже. С завода на всех машинах с LED оптикой в решетках бампера стоят заглушки.

Железо

Фары купил в идеальном состоянии в сборе со всеми блоками, на стеклах ни царапины. Позже у левой нашел дырку на углу корпуса ― удар при транспортировке. Об этом никто не предупреждал, пусть останется на совести продавца. Запаял у @autopulskh вместе с поклейкой защитной пленки.

8V0 941 033 / 8V0 941 034 ― левая и правая фары целиком
или
8V0 941 733 / 8V0 941 734 ― корпуса фар без блоков

2шт. 7PP 941 329 M ― блоки управления системы адаптивного освещения
2шт. 7PP 941 472 B, C, D, E, F, G, H, J ― блоки управления ближнего и дальнего света
2шт. 4G0 907 397 Q ― блоки управления дневного режима освещения и мигающего света

7P6 907 357 C ― блок AFS (в салоне) для управления адаптивным освещением и корректором фар

Подключение

Как обычно полез в ELSA, склеил большие схемы для ксенон- и LED-фар и … понял, что не хочу этим заниматься 🤔. Надо скинуть бампер и перепиновывать основные разъемы, при этом их положение на корпусе фар поменялось и старую проводку под ксенон надо удлинять, или полностью разматывать (и заматывать) косы под площадкой аккумулятора, чтобы максимально подтянуть провода. Разница буквально в 3см доставляет кучу проблем.

Я предполагал, что старые ПТФ придется электрически подключать вместе с новыми (и возможны нюансы), но они остались на своих собственных каналах BCM: LB45 и RB5. Встроенные же в LED-фары отдельно к BCM не подключаются, ими управляют блоки адаптивного света.

Все работы по установке, кодированию и параметрии сделал Илья khom13 (@eurocode_ua), спасибо ему огромное. Помогал советами VarikS, тоже замечательный человек ;).

Схемы выложил отдельно, так как D2 пережимает и портит все картинки ― Xenon, LED

Впечатления

Внутренности LED фар (внезапно) отличаются по цвету от ксеноновых! Все маски графитовые, а не серебряные и новые фары на фоне S3 решеток смотрятся темнее. Думаю теперь как с этим жить.

Сами фары светят ожидаемо хорошо, пятно света перед машиной однозначно ярче, белый свет перебивает и перекрашивает оранжевое освещение улицы. Температура света относительно ксенона поменялась не сильно, на глаз не больше +500К. Адаптивные лампы плавно загораются и тухнут при поворотах руля, их плавность зависит от скорости и активности движений рулем. На торможениях с больших скоростей они быстро зажигаются парой.

Удвоенные ПТФ ― это нечто! Скажу честно, переборщил. В нижней паре вдобавок стоят белые LED лампы. Каждый поворот руля на парковке - ВСПЫШКА СЛЕВА! 💥 ВСПЫШКА СПРАВА! 💥
После первого вечера отключил в адаптациях реакцию на руль и участие в функции “Проводи меня домой” (Coming / Leaving home), теперь они включаются только в ручном режиме по кнопке. Появилось еще желание их затонировать.

В адаптациях BCM помимо отключения действий в каналах RB5 и LB45 надо так-же переключить:

IDE04926-ENG115656-Comfort illumination-Coming Home Leuchten = Low beam

Тизер

Задние рестайлинговые фонари с динамикой уже куплены и ждут проводку.
Дальше больше, не переключайтесь…