По апгрейдам салона будет серия из 4 постов, начну с дверей.

Изначально просто хотел подсветку, думал пилить или не пилить. (Все ручки имеют крепления для диодов с обратной стороны, но не все имеют прорезь для диода.) Потом увидел другой дизайн RS3 ручек и решил, что они будут идеально сочетаться со спицами ТТ руля. Потом узнал, что обычные ручки от А3 имеют разные номера, - в задних нет мест для установки кнопок центрального замка, они цельные, a у RS3 - одинаковые для всех дверных карт. 2 дырки для кнопок сзади надо закрыть заглушками (или кнопками). Тут вылезла неожиданность - если правая заглушка стоит ~$2, левая внезапно оказалась $20. Это объясняют её редкостью и установкой только на праворульные машины. Сравнил со стоимостью кнопок центрального замка, - получается почти одинаково. Решил собирать с лампочками и кнопочками.

Ибо ночь темна и полна ужасов…

Детали

Ручки - левые 8V3 837 019 H4PK, правые 8V3 837 020 H4PK, около $28 за штуку.

Подсветка ручек - набор из световодов (8V0 919 177 A, 8V0 919 178 A), диодов (4E0 919 063) и проводки стоит на али $60 (оригинальные детали).

Кнопки - по ETKA они опять разные для передних и задних дверей.
Двухкнопочная правая передняя: 8V2 962 108 NV6 ($32).
Однокнопочные задние, левая: 8V0 962 107, правая: 8V0 962 108 ($20)

Заглушки - кому не нужны кнопки, номера левой: 8V3 867 443 6PS и правой: 8V3 867 444 6PS

Для кнопок необходимы разъемы 8K0 973 754 A, они используются практически везде в салоне А3. Один с пинами стоит порядка $5, но можно взять от предыдущих вагов 8K0 973 754 (без А), они отзеркаливают А и стоят $4 за пять штук (несоответствие ключей решается ножом). Жаба победила ;) Единственный момент - нумерация пинов на корпусах у 754 и 754А тоже зеркальная, обратите на это внимание.

Подключение

Кнопки подключаются в 4, 5 (масса), 13, 28 пины в разъеме T32 для передних дверей и 2, 10, 11, 13 (масса) в Т16 у задних.

С подсветкой вылезла старая проблема. Изначально подключил на положенные по схемам пины: 3, 5 - для передних блоков, 1, 13 - для задних. Но как и в случае с подсветкой подстаканника, раздражало свечение ручек по 5 минут после закрытия машины. В итоге переключил диоды на общую подсветку интерьерных кнопок и заодно получил управление яркостью. На всякий случай допаял по 1кОм резистору, красные диоды в кнопках везде имеют по 2.5кОм.

У меня есть предположение, что машина не выключает на это время часть электросети для работы турботаймера и вентилятора обдува, и оно таким side-effect’ом сказывается на остальной электрике. У виденных мной бензиновых машин всё тухнет моментально.

Схемы разборки передних и задних дверей. На следующем снятии карт думаю ставить подсветку полос и делать шумку.

Продолжение следует…