Взял набор вместе с проводкой, на aли. На выходных решил по быстрому все поставить. В интернете хватает описаний процесса и фотографий.

Необходимо: снять и разобрать (деструктивно) центральную консоль, заменить колечко-заглушку на прозрачный световод с диодом, заклеить/запаять консоль обратно. Дальше есть два варианта. Колечко может быть штатно подключено к машине в BCM (09 блок, J519), или врезано к основной подсветке кнопок. В штатном варианте - подсветка управляется своим пунктом меню в “Интерьерном освещении”. В колхозном - аналоговой крутилкой, вместе с остальной подсветкой.

В большинстве инструкций люди делают максимальный акцент на работу с консолью, как там её снять и запаять, у меня же на этом шаге никаких сложностей не возникло, 30 минут максимум. Основные проблемы возникли с разборкой всей нижней части пластика с водительской стороны. Огромное спасибо M18 за помощь.

У меня ксенон, подключение в 2 пин T46b разъема (средний из трех) блока BCM. Пин пришлось срезать и поменять, изначально на китайской проводке был другой. Массу прикрутил к болту рядом с панелью предохранителей.

В голове машины все было закодировано еще до установки. Но после подключения во второй пин поведение колец мне показалось странным. Сначала в онлайн-режиме общался с M18, перепроверял схемы подключения в ETKA, потом проверял все кодировки и изучал полный лог моих изменений в Васе.

Что имеем сейчас: подсветка подстаканников работает на разблокированной машине с открытыми дверями, заводить не обязательно (и именно этого я испугался сразу когда воткнул разъем). После закрытия, когда все уже выключено - подсветка горит еще около 90 секунд. Со слов M18 - у него так же ведут себя и ручки дверей, а подсветка ног гаснет сразу. Зачем??? Я не вижу в этом логики. Может это особенность нашего подключения? У Hirayuki с американским седаном с опцией подсветки с завода все тухнет сразу. Может в штатной сборке в косах проводов есть отключаемая масса и ручки и подстаканник заведены на неё?

Второй момент: крутилка яркости в меню не выключает кольца в положении “выкл”. Я грешу на кодировку (хотя уже все перепроверил) или на измерение сопротивления цепи машиной. Так как у меня включены пункты дверей и подсветки ног (скоро будут), возможно это как-то сказывается на питании на подстаканники.

Ну и самих градаций, несмотря на полноценную шайбу на экране - всего четыре. Яркость меняется по четвертям круга, а перемещение по рискам не влияет. На максимуме светит весьма хиленько, я ожидал большего. Возможно, поменяю диод на более яркий, если еще буду поднимать центральную консоль.

По итогу, промучался я с этой маленькой опцией весь день, а эффекту не особо. Скоро будет второй подход, давно уже лежит комплект подсветки для ног. Тогда еще раз загляну в кодировки. Главное, что я вынес после установки колец - теперь хочется белый свет из диодных потолочных консолей :)